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这些SUV配件用得不多但关键时候却能帮上不少忙

日期:2020-08-01 12:05 作者:EA视讯

  买车就像做菜,有的人喜欢吃清淡一点、保持食物的原汁原味,车子买回来之后基本不会进行任何改动,保留车辆原厂状态下的性能;而有的人则是重口味主义者,用各种红烧、油炸、火烤等方式对食物进行烹饪,车子到手后就是一顿爆改,给车辆加装各种有的没的的配件,力求里里外外都与众不同。

  有的车主加装配件是出于舒适性需求、有的是出于美观需要,而有的则是为了增强车子的实用性。比方说接下来将要提及的配件,它们对于一辆SUV而言,真正使用的次数并不多,存在感也不算太强,但在关键时刻,它们却能帮到非常大的忙。

  国内规定,如果在车顶放置物品,其高度不得高于车顶50公分,这就是使得国内使用车顶行李架的车主并不多,但这并不能否认车顶行李架的作用。以一辆7座SUV为例,在坐满7个人的情况下,后备厢的空间只剩下呵呵哒了,此时车顶行李架就是一个大救星。

  “车顶行李架”几乎是所有SUV车型的标配,然而有些诚意不是太足的车型则要高配车型才会配置。很多朋友都以为车顶上方那两条“架子”就是车顶行李架,然而真相是那两条“架子”只是安装车顶行李架的纵轨。

  分离式纵轨是很常见的种类之一,这种纵轨的结构是大部分与车顶分离,只有几个固定点与车顶连接。这种纵轨加装行李架是非常方便的,如果不想加装行李架,也可以用绳子和网来固定简单的行李。

  一体化纵轨也是比较常见的,这种纵轨完全贴合在车顶上,优点是加装行李架后高度比分离式纵轨加装行李架要低一些。使用这种纵轨的车型有:奥迪Q7、Jeep指南者等车型。

  T型槽纵轨不是很多见,这样的纵轨不加装行李架时不影响车辆的整体美观,如果需要加装行李架也很方便,并且比以上两种纵轨加装行李架的高度更低。使用T型槽纵轨的车型有:保时捷卡宴、大众途锐等车型。

  脚踏板最开始应用于国外的一些越野车上面,原因是老外比较喜欢把越野车底盘调得老高老高的,脚踏板是为了方便上下车,国内的越野车一般也保留了脚踏板这一设计,但是城市SUV基本很少用。

  在很多人看来,对于国内的城市SUV而言,因为它们的离地间隙并不高,使用脚踏板上下车反而有一点别扭,脚踏板仅仅是装饰用品。而实际上,脚踏板可以起到保护车体的作用,此外,如果车顶安装了行李架,那么装卸物品时脚踩在脚踏板上也更便于装卸物品。

  不少车主认为,SUV底盘比较高,因此安装发动机护板的必要性不大,但出于对车辆的日常保护而言,SUV也需要加装发动机护板。护板对于底盘裸露不见确实能起到很好的防护作用,除了烂路,护板还能防止雨水侵蚀、防止卷起的泥沙对底盘部件的意外刮蹭。

  根据材质的不同,发动机护板大概可以分为钢板、树脂板、塑料板及铝合金板四个类型。虽然现在很多车型出厂自带护板,但基本上是采用轻量化的塑料板,防护面积有限,防护能力也同样有限。

  在一般情况下,以上三种配件所使用的频率并不高,基本上都是属于辅助性配件的类型,在大多数情况下它们的实用性并不是太强,但俗话说不怕一万只怕万一,在关键时候它们的作用不可小觑。

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